为了研究具有不件和连的抗震性能，多尺已经被证明是适的，他们的预测与测试的预测相比，包括九个不同构造的钢构件和连接的滞回行为。其次，建立了9个不同构件和连接设计的钢架多尺度模型，并进行了动态能评估分析。

结果表明：所研究的有不同连接和构抗震性能没有显着影响，但是它们确实存在焊接趾部的破裂趋势的善，以影响破坏形式。连接的加强结构导致基础剪切力没有增加。减少结构细节，例如使用腹板孔和“狗骨”构件，不会严重削弱连接的基本行为，并且在受到地震激发时确实提供良好的能量耗散特性。美国的基础设施正在老化，其中包括功能或结构过时的桥梁的百分比。与此同时，日重的张新公路基础跟不上越来越多的需求

在日益的地区换陈旧的桥梁足需求是一大的战。担心延误，建筑期间的经济损失和工作区安剧增加，因为好吧。这些关注事项及其他与桥梁建造有关的负面影响通过开发速地建造桥梁的方法来解决。作为在这一努力的一部分，本报告着重于开发和试验一个在华部等地震地区使用的预制桥梁弯曲系统。