如果情况不是这样（如果下层的强度小于结构的强度），则该结构将不会以预期的[所需的说明]方式响应地震。 使用现代抗震连接件设计方法，可能会考虑到薄弱的底层故事。通常，在发现此类问题的地方，通过添加剪力墙或弯矩框架来牢靠薄弱层，使其比上面的地板比较牢靠。

由倒U形弯头组成的弯矩框架可用于保存较低层的车库通道，而较的解决方案可能是在多个位置使用剪力墙或桁架，虽然部分减少了对汽车泊车的，但仍允许将空间用于 其他存储。梁柱连接是地震抗震牢靠中常见的结构缺陷。

引入现代地震规范之前，通常没有设计或设计梁柱节点。实验室测试已经证实了这些细节设计的连接的地震脆弱性。梁柱连接处的失效通常会导致框架结构的灾难性倒塌，就像在最近的地震中经常看到的那样对于钢筋混凝土梁柱节点–在过去的已经提出并测试了很多改造解决方案。

从哲学上讲，以上讨论的很多抗震改造策略可用于钢筋混凝土缝。直到复合材料（例如碳纤维增加聚合物（FRP））问世之前，混凝土或钢套已经成为一种流行的改造技能。复合材料，例如碳纤维增加塑料和芳纶纤维增加塑料，已经进行了普遍的抗震改造测试，并取得了一些成功。